車評:續航力增加 2018款大眾電動高爾夫Volkswagen e-Golf | 新車測評 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2018-10-16 | 星期二

車評:續航力增加 2018款大眾電動高爾夫Volkswagen e-Golf

發表: 2018年05月11日

〈李奧/大紀元〉
〈李奧/大紀元〉

大眾Volkswagen的e-Golf,是一輛純電力的「汽車」。在2017年進行了小升級,主要是在動力上的改良,所以在外表上都很難看出來。

2018 Volkswagen e-Golf,是沿用了第七代Golf的外殼及底盤,所以從外表上幾乎與普通版Golf是一樣,但是,e-Golf配備了LED頭燈,比起Bi-Xeon燈還要光亮,而且更為省電。此外,呈「C」字形的LED日間行車燈(DRL),設在前防撞器上,也是e-Golf獨有。還有,e-Golf也比其他Golf缺少了排氣喉。配16吋合金密封輪圈,減少風阻,使用低滾動阻力輪胎。e-Golf的風阻系數為0.27cd。

2018 Volkswagen e-Golf。〈李奧/大紀元〉

電池容量由舊有的24.2kWh,增加至35.8kWh高電壓電池。在完全充滿的時候,可行走約200公里,續航力也更勝以前。其7.2kW充電器是標準配置,如以240V的交流電充電的話,只需六小時便可完全充滿電池。更高型號會配備DC直流電充電器,可於一小時內快速充滿80%。而且可作預定時間充電,不用在插入充電插頭的一刻馬上充電,對於有些地區採用不同時段不同電力收費,是最為實用。另外,e-Golf也可預定開啟空調的時間,那麼上車的時候,便有最舒講的溫度了,又不用耗費汽車本身的電力。

在電池升級之外,電動馬達也由85kW提升至100kW,舊馬達只能輸出115匹馬力,新馬達則有134匹馬力,峰值扭矩也增強至214磅呎。但是,加速力只算不錯,爆發力不足,廠方的0至60英里/時加速,是9.6秒。汽車極速鎖定在85英里/時(約135公里/時)。基本上,e-Golf只可作為代步工具,要開快的,還是選擇GTI或Golf R吧。

大眾e-Golf也有三種駕駛模式,但是它並沒有「Sport」運動模或式,除了「Normal」(一般)模式之外,其他兩種模式為「Eco」及「Eco+」,在「Eco」模式下,最大馬力限制在94匹及其162磅呎,最高車速也限制在72英里/時(約115公里/時),同時恆溫系統也會以更省電方式運行,「油門」反應也相對緩慢。而「Eco+」則進一步限制,馬力只有74匹,扭矩也只有129磅呎,最高車速為56英里/時(約90公里/時),恆溫系統會完全關閉,加速反應更慢,當然行車裡數會增加。

2018 Volkswagen e-Golf。〈李奧/大紀元〉

變速桿除了D檔,還有B檔,以及三段Recuperation電源回收,適用於不同的下坡路,甚至可不用踏剎車的程況下,一邊回收電力,一邊減慢車速,雙贏局面。

由於電動車在慢駛時過於寧靜,行人有可能沒有留意,所以e-Golf在行駛速度30公里/時以下時,會發出聲響提示,稱為e-Sound。

電池沒有佔用行李箱位置,因為電池收藏在車身的下方,所以車內容量跟一般Golf也是一樣,擁有93.5立方呎,行李箱容量有22.8立方呎,在放倒後排座位後,容量躍升至52.7立方呎。

中控台螢幕,標配8吋觸屏,可升級至9.2吋觸屏,由於升級至IPS,可視角度增加,顏色更鮮豔。此外,MIB II多媒體系統提供更快的反應。除了一般的AM/FM收音機,也可選擇訂閱XM衛星收音機,也可以藍牙連接手機,播放手機內的音樂歌曲。在e-Golf的MIB II,更加可顯示EV汽車專用的資訊,例如充電時間、行車時的電流使用及回收情況。如用家在手機裝上了Volkswagen的CarNet App,便可以遙控汽車部份功能,但是需要訂閱該服務。

普遍來說,200公里的行車距離已足夠上下班之用,但是在開啟了空調或其他加熱設備的時候,電量便有所下降,而且在行走上坡路時電量也會大幅減少,也令人感到擔憂。然而,因為電動車的日漸普及,充電站也增加了不少,現在找充電站更為容易,只是希望充電位沒有被使用或霸佔,筆者有一次想充電的時候,便發現充電位被一輛汽油車所停泊,沒辦法充電呢!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Volkswagen e-Golf Comfortline規格:
長/寬/高:168.1吋 / 70.8吋 / 59.5吋
重量:1,567千克
動力系統:100kW電動馬達
馬力:134匹
扭力:214磅呎
傳動系統:不適用
耗油量(市區):1.8e升/百公里
耗油量(市區):126e英里/加侖
耗油量(公路):22.1e升/百公里
耗油量(公路):111e英里/加侖

廣告
 

新車優惠


胖編推薦




您可能感興趣