車評:福特Ford Focus Electric純電動車 | 新車測評 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2018-09-21 | 星期五

車評:福特Ford Focus Electric純電動車

發表: 2017年12月31日

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雖然電動車的市佔率仍不高,但隨著不同品牌的電動車投入市場,以及快速充電基建的落成,相信不久在道路上行駛的電動車會越來越多。

2017 Ford Focus Electric。〈李奧/大紀元〉

這週測試的Ford Focus Electric是一輛純電動車,即是如果電力耗盡便會完全停下來,不會像Plug-in Hybrid般有引擎作為後備動力源。但是也因此比Plug-in Hybrid輕,如Ford Focus Electric的車重只有1,643公斤,比C-Max Energi的1,750公斤輕。

Ford的Focus車系內,包括汽油版Focus、Focus ST及電動版Focus Electric,然而各具特式,一般人會選擇Focus汽油版,而愛開快車的人必定鍾愛Focus ST,而熱愛環保的就會選擇Focus Electric。三款車採用相同底盤與車身,為了令人容易區分它們,Ford為每一款車設計了不同的進風口欄柵。

Focus Electric由置於車頭的永久磁力馬達所驅動,此馬達輸出為143匹馬力,扭矩為184磅呎,以單速變速箱將動力傳遞至前輪,Focus Electric的最高時速84mph,續航力約為76英里,即約為120公里,然而,無論在何時開啟空調,顯示續航力馬上減少至60%,如120公里便可減至72公里。

2017 Ford Focus Electric。〈李奧/大紀元〉

內置電池是由LG化工製造的Lithium-ion鋰離子電池,儲電量23kW/h,可使用240V或120V充電,如以240V充電,只需2.5小時便可完全充滿,如以120V進行充電,則需20小時才行!但是請留意,Focus Electric的電池是收藏在車尾,所以佔據了部份行李艙空間。

在實際駕駛Focus Electric的時候,整個過程就有如玩遊戲一樣,均速到達目的地為最好、最為省電,開太快固然會減少行車里程數,而開太慢,車內設備如空調等也在不斷耗用電能,也會令行車里程有影響。同樣,剎車時絕不可太急速,因為Focus Electric裝備了能源回收系統Regenerate Brake,在較遠距離開始剎車,會容易將多些動能轉為電能,儲存回電池內。

由於是電動車的關係,Focus Electric停頓時非常寧靜,就算是在行駛時,也只有一點馬達的高頻聲音,相反的是Focus Electric的隔音一般,車外雜音、路噪風噪也傳入了車內。

此外,Focus Electric的車主也可利用MyFord Mobile Apps,遙遠控制Focus Electric,如開關車門、啟動汽車、查找汽車位置、檢視充電情況等。同時,車主更可預先設定空調開啟時間及溫度,在炎夏及寒冷天氣最為實用。

至於價錢方面,Focus Electric由$33,199加元起,比Focus ST全裝備還要貴上一點,但是,各地區政府對於這些節能車都有不同的補助,可節省數千塊錢的!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Ford Focus Electric規格:
長/寬/高:172.9吋 / 71.8吋 / 58.2吋
重量:1,643千克
動力系統:107千瓦電動馬達
馬力:143匹
扭力:184磅呎
傳動系統:單速變速箱
耗油量(市區):2e升/百公里
耗油量(市區):118e英里/加侖
耗油量(公路):2.6e升/百公里
耗油量(公路):96e英里/加侖

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