X與M的融合體 2017 BMW X4 M40i | 新車測評 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2020-10-24 | 星期六

X與M的融合體 2017 BMW X4 M40i

發表: 2017年02月25日

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在BMW重新安排車系數字後,單數車系屬於四門房車,而雙數車系則屬於Coupe車型之用。另一方面,BMW的SAC代表作X6的成功,也為BMW繼續開發新款SAC的決心,X4也就應運而生!

2017 BMW X4 M40i。〈李奧/大紀元〉

既然有著Coupe名字的X4,推出強勁版本也就順理成章,這週測試的X4 M40i是X4的最頂級版本,並掛上了M系招牌,雖然並不是X4M,但動力仍然是非常強。外表也進行了改造,最顯眼是其直徑達20吋的合金輪圈,配上Michelin高性能輪胎,前輪為245/40R20,而後輪則用上275/35R20。

車兩側的後視鏡、前下方進氣口頂部飾邊也用上了Ferric Gray銀灰色,而雙尾喉也改用上黑色與鍍鉻的搭配,更能顯現X4 M40i的與別不同!

2017 BMW X4 M40i。〈李奧/大紀元〉

引擎是全新的六缸渦輪增壓引擎,在5,800轉至6,000轉時的最大輸出為355匹,比X4 xDrive35i有18%的提升;而最大扭矩輸出則有343磅呎,同樣也比X4 xDrive35i的輸出高出14%,故此X4 M40i的0-100公里/時加速更快,只需4.9秒便可。

2017 BMW X4 M40i。〈李奧/大紀元〉

與之匹配的8速Steptronic自動變速箱,經過重新調校,可配合新引擎的強大動力而作出更佳反應,提供更運動化的表現。此外,X4 M40i也裝有變速撥片,在D檔也可介入控制變速箱升降。X4有提供四種行車模式,包括Comfort、Eco Pro、Sport和Sport+,Comfort是一般行車之用,Eco Pro是省油模式,而Sport和Sport+是想開快一點時用的運動模式,在連日多雨的測試週,筆者也只用了一次會關掉DSC的Sport+模式。

2017 BMW X4 M40i。〈李奧/大紀元〉

X4 M40i同樣配備了xDrive四驅系統,但是X4 M40i的xDrive是經過特別調校,以凸顯其後輪驅動的獨有魅力,然而又可提供可靠的牽引力。

在提升了渦輪壓力之後,動力輸出也更充沛,而排氣也經過優化,駕駛X4 M40i時也更有衝動開快一點,欣賞其動人沉厚的排氣聲,此乃電動車所不及的地方。而且X4繼承了BMW優良的操控,皮革包裹的方向盤並不滑手,在任何時候也有很好的指向,隨心而行。

2017 BMW X4 M40i。〈李奧/大紀元〉

X4 M40i測試車的內部設備齊備,從最新的BMW ConnectedDrive到全景攝像機,此外,iDrive多媒體控制系統,使用起來其實比觸控屏更方便,而且在控制盤的頂部又可以手寫輸入,有語音確認,所以不用看也可知道輸入正確與否。

BMW以M40i車款取代了舊有xDrive35i,所以X4仍然只有兩種引擎選擇,2升渦輪增壓的xDrive28i,又或是頂級3升渦輪增壓的M40i,但是X4 M40i在動力上,以及外型上都是更勝一籌!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

BMW X4 M40i規格:
長/寬/高:184.3吋 / 74.8吋 / 63.9吋
重量:1,921千克
動力系統:3.0升直六渦輪增壓引擎
馬力:355匹@5,800-6,000
扭力:343磅呎@1,350-5,250
傳動系統:8速手動變速箱
耗油量(市區):12.7升/百公里
耗油量(市區):19英里/加侖
耗油量(公路):9.1升/百公里
耗油量(公路):26英里/加侖

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