發動機機油沉澱的5個症狀 | 修車寶典 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2018-12-11 | 星期二

發動機機油沉澱的5個症狀

發表: 2017年01月18日

當油經受高溫時,機油可以固化並失去黏性,然後黏附到管路的表面上,例如窄的發動機油通道或關鍵的發動機部件本身。或者,由於失去黏度,機油可以變成一種焦油狀的油,使汽車發動機的運轉困難。(GM)
當油經受高溫時,機油可以固化並失去黏性,然後黏附到管路的表面上,例如窄的發動機油通道或關鍵的發動機部件本身。或者,由於失去黏度,機油可以變成一種焦油狀的油,使汽車發動機的運轉困難。(GM)

(大紀元記者玉山綜合編譯報導)如果你的動脈有被堵塞的症狀,這種情況趨勢正在不斷地發生在我們人類的身上,你和你的醫生會立即想辦法採取可能的行動來解決這種情況。 同樣,如果你的汽車發動機也有機油沉澱的情況,你也應該立即採取行動。在這兩種情況下,你自己身體中的心臟和你的汽車上的發動機–都將處於受到長期危害的危險之中。

我們知道,大量的飲食和太少的運動會導致血液黏性增加,然後在血管上產生膽固醇沉積,這種沉澱可以阻塞動脈。但是我們的汽車發動機機油的沉澱背後的罪魁禍首又是甚麼呢?不是說在汽車上機油對汽車發動機的健康有好處嗎?

是的。但是,當油經受高溫時,機油可以固化並失去黏性,然後黏附到管路的表面上,例如窄的發動機油通道或關鍵的發動機部件本身。或者,由於失去黏度,機油可以變成一種焦油狀的油,使汽車發動機的運轉困難。

隨著這些沉積物的增加,汽車發動機的性能會下降,甚至導致發動機損壞的機率也會急劇上升。變得粘稠的機油或固化的機油與良好的機油的作用正好相反。這種講解的機油不但不具有降溫、潤滑、情節的作用,反而會污染,阻礙發動機散熱,導致發動機過熱。

本文列出了五個最常見的線索,你可以據此來判斷你的汽車是否有機油沉澱的的情況。早發現,早解決。否則,你可能會付出不小的代價。早點發現,你不但可以保護你的汽車發動機的健康,還可以省下一些金錢。

1) 啟動困難
你轉動鑰匙,但只是聽到從起動電機傳出的一陣陣聲音。幾次嘗試後,發動機終於啟動了,但是你知道啟動發動機不應該那麼難的。

導致這種症狀有幾種可能。一個可能性是一個或多個發動機火花塞已經有機油沉澱。有幾種情況可以導致這種症狀的發生,比如進排氣閥門墊圈或火花塞孔的密封墊圈有洩露。如果是這種情況,那麼在進排氣機構內部飛濺的機油也會落在火花塞上從而堵塞火花塞,造成點火不足,是發動機啟動困難。

要解決這個問題不必要花費太多。可以用脫脂劑溶液清潔污染的火花塞,並更換進排氣閥蓋墊圈,並確保將其調整到製造商規定的壓力。但是千萬不要調得過緊,否則可能會再次造成漏油!

2) 火花塞不能正常點火
火花塞點火的順序和時間對發動機正常工作是至關重要的。即便是火花塞的點火時間幾分之一秒的偏差,也會導致氣缸不能正常點火。如果火花塞沒有在正確的順序和時間點火,進入氣缸的空氣燃料混合氣體就不能設計的壓力下被點燃。其結果就是,要麼燃料混合氣體根本就沒有被點燃,或者會造成爆缸。

如果有機油沉澱在火花塞上,如前所述,其原因通常是由於密封件磨損,例如墊圈,O形密封圈。卸下火花塞,仔細檢查火花塞的電極和絕緣體上,看看上面有沒有機油光澤或軟質沉積物。即使只有一個火花塞被污染,你可能都要替換所有一組火花塞。

這個時候,你也可以檢查安裝火花塞孔的內部和外部,並使用脫脂劑和無絨毛巾清除任何油脂沉積。

3) 壞的氧氣傳感器
汽車的氧傳感器,也被稱為O2傳感器,對汽車發動機的正常工作起著至關重要的作用。當發動機正常燃燒工作時,廢氣排放中也沒有不正常的部份,氧氣傳感器正常工作,沒有異常。但是當太多的其他物質進入燃燒室參與燃燒時,氧氣傳感器就可以在排放的廢氣中檢測到。如果污染足夠嚴重,氧氣傳感器將激活車輛的檢查發動機警示燈。

氧氣傳感器通常接入車輛的排氣系統中,在排氣歧管或下游的管道中。如果氧氣傳感器被油污染,傳感器的尖端就會有深棕色的沉積物,因此氧氣傳感器會告訴發動機計算機,進入發動機燃燒室的燃料混合物太稀薄,需要變得更濃,需要增加燃料的比例。其結果是,這可能導致問題,包括喘振,不良的燃料經濟性和更高的一氧化碳排放。

4) 發動機太熱
發動機油的主要工作之一是將發動機的熱量傳遞出去。作為流體,發動機油遍及發動機,發動機的一些移動部件浸泡在機油中,使得它們不彼此刮擦,甚至彼此不接觸。

發動機油吸收來自發動機中由於各種運動,比如旋轉,往復運動而產生的熱量。機油循環回油盤時進行冷卻,使得其可以重回回路並去除更多的熱量。機油必須保持正常的設計黏度才能正常工作。如果它太稀薄,或者太厚,它就不能起到適當冷卻發動機的作用。

如果儀表板上的發動機溫度計指示發動機有過熱現象,這可能是機油已經變得太厚,結塊或焦化的跡象,這將使您的發動機處於危險之中。你可以用手電筒照射發動機曲軸箱的加油孔來觀察。如果情況真的很糟糕,你可能會看到有黑色的油污粘在上面。

5) 機油過低警示燈亮
你的汽車發動機機油是在一個封閉的系統中循環。按道理,你加進去的機油在這個封閉的系統中過濾,循環,機油應該不會變少。實際情況是,機油有可能會洩露到發動機燃燒室,因此機油會慢慢減少,直到很少導致發動機機油警示燈亮起。果有這種情況,你應該不斷地添加新的機油。你只需要按照用戶手冊上的說明經常更換。

所以,如果你突然看到「檢查發動機油」或油壓燈亮起,特別是在開車時,你可能有嚴重的麻煩。即可能是機油的量很少,也可能是油污沉積在關鍵的機油管道中,阻塞機油在整個發動機中的流動和循環。如果機油過於粘稠不能有效循環,發動機將迅速磨損,可能導致嚴重的損害。

在這種情況下,沉積物可能不僅僅是薄薄的一層,有可能會比較厚,這種沉積物對您的汽車發動機有潛在的災難性影響。

雖然一些製造商的一些車型更容易出現機油沉積,但是由幾件事情你可以做,以保持你的汽車發動機的健康:
‧定期更換機油和機油濾清器 – 遵循製造商的建議間隔
‧注意你的汽車的跡象,如啟動困難
‧使用全合成油,如果你能負擔得起
‧小心使用添加劑,有些添加劑可能會與機油發生化學反應◇

責任編輯:鍾義雲

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