研究:語音命令常會被誤解 司機最不滿車載導航系統 | 調查研究 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2018-09-24 | 星期一

研究:語音命令常會被誤解 司機最不滿車載導航系統

發表: 2016年10月11日

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(大紀元記者李小雙綜合報導)根據市場研究公司J.D.Power最新的一項研究發現,在2016年車車型的汽車內置科技裝置中,人們最不滿意的竟然是車載導航系統(GPS),在1000分評分標準中,車主對GPS的滿意度平均只有687分(最高分為1000分),低於所有車載設備的平均得分730分。 J.D.Power週一發布的「2016美國技術經驗指數研究(U.S. Tech Experience Index Study)報告」顯示,車主在購買或租用2016年車款新車90天後,對包括觸摸顯示屏、車載語音命令、內置應用程序及防撞系統、盲點警告、車載導航系統以及自動停車系統等30項新車的技術或功能的滿意度相差極大。

有些是車主覺得很難用而放棄,有些是因為車主可能根本不知道存在這麼一項功能。

其中內置的導航系統屬於前者。J.D.Power的最新調查發現,很多新車主還是習慣使用他們的手機導航,而非採用車載導航系統,結果實在是讓人意外。研究報告稱,三分之一的車主表示,他們之所以不想用車載導航系統,是因為他們有另外的設備(智慧型手機、平板電腦、移動式GPS)等,可以更有效地執行同樣的功能。

研究稱,有近三分之一的新車主在使用新車不到兩週時間,就放棄使用車載GPS,並以手機或者其他便攜式的GPS代替;超過一半的人則從來沒有使用過車載GPS。導致車主不想要用車載GPS的原因,可能是因為系統搜索目的地地址的時候頗費周章。同時,那些「興趣點」搜索菜單也是混亂不堪,且其資料庫似乎也不夠完善,很多目的地並沒有被包括在其中。

儘管可以通過語音命令(Voice commands)輸入目的地地址,但這並非是萬能工具,語音命令通常會被誤解,必須重複多次才湊效,這也是讓車主對車載導航系統「不滿意」的原因之一。

更糟糕的是,大多數車載導航系統為避免司機分心,在駕駛途中根本不讓輸入目的地,雖然基於安全原因的理由完全可以理解,但即使副駕駛座的人可以輸入地址,卻無用武之地。

許多汽車現在擁有像Android Auto或Apple CarPlay這樣的內置功能,可以將蘋果或安卓手機的應用程式(APP)投射到汽車的顯示屏上,但很多新車主卻並不知道存在這些系統,更別提知道如何使用。

車主較為知道的車載科技系統包括:碰撞保護(collision protection),駕駛輔助(driving assistance)和導航功能(Navigation)。因此這些類別的功能中大部分都獲得了來自消費者最高滿意度評級。但導航功能則是例外,獲得的滿意度最低。

其中碰撞保護技術的滿意度最高,且也最常被車主使用,82%的受訪者表示,每次都會使用倒車相機警示系統;其次是盲點警示及偵測系統,使用率為76%;暖氣和空調控制的使用率為71%,收音機為67%。

一些最不常用的科技功能包括車載禮賓服務(in-vehicle concierge services),安卓車載應用(Android Auto),自動停車系統(automatic parking systems,),車載移動路由器(in-vehicle mobile router)和按摩座椅(massaging seats)。

調查還發現,不同車型的車載科技裝置的用戶友好程度存在差異。其中,部分2016年款的寶馬(BMW)、雪佛蘭(Chevrolet),現代(Hyundai),起亞(Kia)和日產(Nissan)車型的車載科技系統對用戶較為友好,其車載科技裝置更常用。

它們的車載系統都有一個共同特點:選擇正確的技術,並使之易於使用,還要確保消費者知道新買的汽車上具有哪些功能。

責任編輯:林妍

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