《消費者報告》: 9款視野最劣的車 | 排行 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2020-12-02 | 星期三

《消費者報告》: 9款視野最劣的車

發表: 2016年09月25日

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(Smart ForTwo)

(大紀元記者喬亓編譯報導) 為司機提供良好的視野是每輛應具備的,如果視野不良,看不清周圍的車輛和行人,不知道前後左右發生的事,那麼就很難保證司機能及時採取措施,避免車禍。但是現在汽車設計,往往過多考慮線條美觀,或空氣動力學,而把車窗設計得小小的。還有的,為了增強車頂的強度,提高翻車時的安全,把車頂的支撐設計得很厚,窗戶很窄,車後台很高。這些都會影響視野,反而造成安全隱患。

《消費者報告》為此做了許多道路駕駛測試,加上來自不同身高的司機,借助內外反光鏡,對於前、後、左、右的視野的評價,選出了視野最佳和最差的車。

倒車傳感器、盲點監測和後交叉車流警報系統等高技術,能補償許多設計上的不足,許多主流車型都已經把倒車攝像頭做為標準配置,但奇怪的是,歐洲產高檔車卻常常把這些列為選項。這些輔助設備當然對司機有幫助,但是不能以此為良好視野的替代,在選車試駕時,要看看是否常規視野足夠清楚。

以下爲評選出的多款視野最差的車:

日產Z系列跑車:後支撐過粗,影響視野;

保時捷Boxster:車棚拉起,後面就看不見什麼了;

本田CR-Z: 後窗被水平地分成兩部分,令後視更差;

別克Encore: 粗壯的車頂後支撐和狹窄的後窗,使得視線受阻;

英菲尼迪 QX70: 車頂後支撐很寬、車窗低、車頭鼓起,都不利於視野;

豐田Tundra: 車頂支撐寬大,後頂空間有限,使得側後視線受阻;

日產Pathfinder: 後窗太小;

Smart ForTwo: 車頂支撐太大,增加後視盲點;

吉普Wrangler: 儀錶盤過高、車頭過長,使得前方視野不良,車頂支撐寬大,加上後面背著的備用胎,後窗雨刷電動機,都令後視線受阻。

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